Voith сприяє розвитку сталого громадського транспорту у Великобританії
Ніде більше в Європі минулого року не було зареєстровано так багато електробусів, як у Великобританії. З 2554 стандартних одно- та двоповерхових автобусів 1150 були оснащені виключно електричною трансмісією (BEV або FCEV). Для порівняння, у 2023 році лише 838 електронних автобусів було зареєстровано в Німеччині, 743 у Франції, 563 у Норвегії та 410 в Італії. Оскільки британські виробники автобусів Alexander Dennis і Wrightbus повністю перейшли на VEDS (систему електроприводу Voith Electrical Drive System), компанія Voith відіграла важливу роль у розширенні використання громадського транспорту з нульовим рівнем викидів у Великобританії та Північній Ірландії.
«Станом на сьогодні ми вже поставили до Великобританії понад 1000 систем приводу VEDS для автобусів, і ця цифра має різко зрости», — говорить Хольгер Зефельдер, віце-президент Voith з продажу комерційних автомобілів у регіоні EMEA. За словами експерта з електронної мобільності, є дві причини для такого розвитку подій: «По-перше, виробники автобусів Alexander Dennis і Wrightbus використовують систему приводу Voith для всіх своїх електричних автобусів на акумуляторах і паливних елементах». Крім того, жодна інша європейська країна не пропонує такої чіткої та надійної системи державного фінансування для виробників автобусів та операторів громадського транспорту.
Це частина програми фінансування уряду Великобританії ZEBRA (Регіональні автобусні зони з нульовим викидом). Згідно з останніми державними даними, загальне фінансування з 2020 року склало близько 2,34 мільярда євро. Ці дані вже включають фінансування на 2024/2025 фінансові роки. Хольгер Зефельдер вважає значним прогресом у цій структурі фінансування той факт, що близько 40 мільйонів фунтів стерлінгів (приблизно 47 мільйонів євро) було надано спеціально для сільських громад.
Компанія Voith вважає розвиток у Великобританії дуже позитивним не лише з економічної, а й з екологічної точки зору. Ці дані свідчать про те, що діючу систему громадського транспорту з використанням електромобілів можна створити не лише у великих містах, а й по всій країні. Не лише у Великобританії, а й у всьому ЄС суворіші вимоги до викидів вихлопних газів призводять до використання транспортних засобів зі значно нижчими або нульовими викидами CO2 у містах і муніципалітетах.
Щоб подолати розрив між дизельними й електричними двигунами, Voith пропонує технологію трансмісії DIWA NXT, яка підходить як для дизельних, так і для автобусів з газовими системами і забезпечує економію палива на 16 відсотків і, відповідно, нижчі викиди. Рішення з нульовими викидами можливе за допомогою двигуна внутрішнього згоряння водню в поєднанні з трансмісією DIWA NXT. Іншими варіантами є електромобілі на паливних елементах або батареях, де обидва варіанти оснащені системою приводу VEDS.
Серійно вироблені VEDS вже постачалися до Великобританії більше тисячі разів і пропонують на 20 відсотків більшу ефективність, ніж аналогічні продукти конкурентів. Ця цифра була визначена некомерційною організацією Zemo Partnership після процесу сертифікації, під час якого Zemo випробувала дві моделі автобусів GB Kite Electroliner і StreetDeck від Wrightbus. За словами Роберта Беста, директора з розробки Wrightbus, північноірландський виробник автобусів хоче оснастити понад 1000 транспортних засобів системами VEDS вже до 2025 року.
Voith Group є глобальною технологічною компанією. Завдяки великому портфоліо систем, продуктів, послуг і цифрових додатків Voith встановлює стандарти на ринках енергетики, паперу, сировини, транспорту та автомобілів. Компанія, заснована в 1867 році, сьогодні нараховує близько 22 000 співробітників, обсяг продажів становить 5,5 мільярда євро та розташована в більш ніж 60 країнах світу, і є однією з найбільших сімейних компаній у Європі.
Фото: Wrightbus